永利集团平台纳智捷优6全车升级宝丰隔音,东风裕隆纳智捷大7全车升级美高隔音

纳智捷大7
是台湾裕隆与东风汽车首度联袂打造的的中高级都市SUV车型,于2011年推出以来,凭借着高大的车身、时尚的造型、充裕的空间设计、丰富的配置水准和出色的动力,纳智捷大7
SUV自上市以来就吸引了众多网友车主的目光,并且获得到了众多消费者的肯定,进一步打造“全球首款智慧车型”的产品理念。纳智捷大7
的外观以饱满圆润并富有力量感的欧风线条组成,营造出与欧系进口SUV相同的成熟洗炼个性化风格。

纳智捷优6
SUV继续采用了纳智捷的家族式脸谱设计,在设计上和纳智捷大7有很多相似之处,圆润饱满的车头秉承了大7的风格,尤其中网的设计已经成为纳智捷的家族特征,一眼过去你就会知道这是纳智捷的车。纳智捷优6定位为“新时尚SUV”,意在通过设计时尚、科技时尚、运动时尚来展现产品的全面优势。车身线条变得更加流畅,车头线条从大灯一直延展到车尾,尾部采用的大面积挡风玻璃可以提供良好的视野和视觉效果,新车大灯使用了透镜,并且车身两侧均采用了镀铬装饰条,让纳智捷U6
更显时尚豪华。

永利集团平台 1

永利集团平台 2

但是在降低噪音方面,绝大多数汽车厂家都不会去花费资金去投入。
所以,很多的车主都被噪音这一问题困扰着。而对汽车进行隔音改装,就能很好的解决这问题。

这次改装的主角是一辆刚当婚车不久,彩带还没摘下来的纳智捷优6
SUV。车主是一位经常‌‌跑长途的时尚成功人士,据他表示对该车的隔音不太满意。U6引擎轰鸣声、胎噪声、风燥声、车内共鸣声感觉都比较大,驾驶时间长了就更是一种折磨了,因此下定决心做个全车隔音。下面广州尊驾汽车为大家分享下这辆纳智捷优6全车升级宝丰金装汽车隔音的改装案例。

汽车隔音相信很多朋友都曾听说过,对于那些追求舒适驾乘环境的消费者来说,隔音是有效降低车内噪音的不错选择。而噪音也是有分类的,如:车辆本身的发动机噪音以及车辆共振产生的噪音;轮胎接触地面摩擦产生的噪音;还有就是风噪。不管想切断哪一类噪音的源头,美高汽车音响隔音都有妙招。

汽车隔音:宝丰隔音。能做到制震、防冲击、隔音降噪、隔热保温、防潮防水、耐腐防蛀、不发霉、不易燃烧、能防火阻燃等效果。并且是一种健康环保、外观整洁、没有污染、使用寿命长的高环保材料。无论是在高低温环境下都无任何异味,对车内驾乘人员的健康是强有力的保证。而且材料便于施工,粘贴非常牢固。

这次改装纳智捷大7的车主是一位驾驶经验丰富,对汽车各方面都比较熟适的成功人士。和我们改装师傅谈论了1个多小时后,决定对爱车进行全车美高龙麟金甲隔音。下面广州尊驾汽车为大家分享下这辆纳智捷大7全车升级美高龙麟金甲隔音的改装案例。

汽车噪音来源:

永利集团平台 3

1、车辆本身发出的机械噪音。

施工材料:美高龙鳞金甲汽车隔音 美高隔音隔热棉 美高引擎隔音隔热垫
美高炮弹低频王

永利集团平台,2、轮胎与地面磨擦的路噪。

汽车隔音:美高隔音。能做到制震、防冲击、隔音降噪、隔热保温、防潮防水、耐腐防蛀、不发霉、不易燃烧、能防火阻燃等效果。并且是一种健康环保、外观整洁、没有污染、使用寿命长的高环保材料。无论是在高低温环境下都无任何异味,对车内驾乘人员的健康是强有力的保证。而且材料便于施工,粘贴非常牢固。

3、高速行驶产生的风噪。

汽车噪音来源:

4、来自外部各方的混合噪音。

1、车辆本身发出的机械噪音。

隔音工程通过减振、降噪、密封三个步骤来完成。车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶都是容易产生空气摩擦噪音的地方,而且绝大部分的噪音又通过汽车的底盘、后备箱、车门而传入车内的。而四车门一直是噪音来源最大的部位,四车门隔音也被认为是汽车隔音工程中最基础最重要的步骤,也是许多尝试隔音效果的车主选择最多的部位。

2、轮胎与地面磨擦的路噪。

永利集团平台 4永利集团平台 5永利集团平台 6

3、高速行驶产生的风噪。

改装所需的材料:宝丰金装汽车隔音+德国顶级思韵S540功放+德国顶级思韵C680音响套装

4、来自外部各方的混合噪音。

永利集团平台 7

隔音工程通过减振、降噪、密封三个步骤来完成。车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶都是容易产生空气摩擦噪音的地方,而且绝大部分的噪音又通过汽车的底盘、后备箱、车门而传入车内的。而四车门一直是噪音来源最大的部位,四车门隔音也被认为是汽车隔音工程中最基础最重要的步骤,也是许多尝试隔音效果的车主选择最多的部位。

原车门板外层贴着一张防水薄膜,隔音效果极差

永利集团平台 8

永利集团平台 9永利集团平台 10

原车门只是一层防水薄膜

车门第一层隔音(止震板)

永利集团平台 11永利集团平台 12

车门隔音,首先在车门内层钣金上装贴宝丰隔音(止震板),也就是第一层隔音,它能增加钣金厚实度,减少钣金震动产生共振低频噪音源,然后在喇叭支架上再安装贴一层隔音材料,俗称第二层隔音。第二层隔音能进一步减少支架震动,并封住车门孔洞,加强钣金结构,使车门形成一个密封箱体。这样对车门进行双层隔音处理,将有效地利用隔声材料和隔声结构阻挡声能的传播,降低路噪。也能在噪声的环境中隔离出相对安静的场所,并且还原车内的声场坏境,大幅度提高车门上喇叭的音质,使驾驶更加舒适。

拆光座位的车底盘

永利集团平台 13永利集团平台 14

下面分享改装流程

车门第二层隔音

车门隔音,首先在车门内层钣金上装贴美高黄金甲,也就是第一层隔音,它能增加钣金厚实度,减少钣金震动产生共振低频噪音源,然后在喇叭支架上再安装贴一层隔音材料,俗称第二层隔音。第二层隔音能进一步减少支架震动,并封住车门孔洞,加强钣金结构,使车门形成一个密封箱体。这样对车门进行双层隔音处理,将有效地利用隔声材料和隔声结构阻挡声能的传播,降低路噪。也能在噪声的环境中隔离出相对安静的场所,并且还原车内的声场坏境,大幅度提高车门上喇叭的音质,使驾驶更加舒适。

永利集团平台 15

永利集团平台 16永利集团平台 17

车门第三层隔音(隔音棉)

车门内饰隔音棉(俗称车门第三层隔音)

永利集团平台 18永利集团平台 19

永利集团平台 20永利集团平台 21

汽车后尾箱

车门首层隔音

尾箱是后轮胎噪和排气管噪音向驾驶室内传递的主要通道,并且尾箱是一个相对密封的箱体,进入的噪音在此会被来回反射和放大,产生回音与共鸣,无形中加大了噪音的音量。隔音作业可以先用美高黄金甲强化尾箱钣金结构,减少振动及其共振,再使用美高静音隔热棉吸收过滤多余噪音。后备箱如果不做隔音处理,就像一个巨大的空腔,声波会在这里来回反射,引起共鸣。说以对汽车后备箱进行隔音处理,可有效阻隔后轮胎噪和排气管噪声,进一步提升驾驶舒适性必不可少的部位。

永利集团平台 22永利集团平台 23永利集团平台 24永利集团平台 25

永利集团平台 26永利集团平台 27

车门第二层隔音

汽车后轮毂

引擎盖隔音改装

永利集团平台 28永利集团平台 29

发动机是汽车自身的噪音源,引擎盖与发动机仓之间会产生共震,加大车内发动机噪声,并且噪音通过引擎盖向驾驶室内传递。使用美高黄金甲对引擎盖进行隔音处理,可以减少发动机噪声的传递,使车内发动机噪声更加柔顺。同时,还能起到隔热的作用,减少发动机仓热量对引擎盖的高温烘烤,防止引擎盖漆面过早老化而导致龟裂或漆变色。让引擎盖漆面保持亮丽如新。

汽车引擎盖

永利集团平台 30

发动机是汽车自身的噪音源,引擎盖与发动机仓之间会产生共震,加大车内发动机噪声,并且噪音通过引擎盖向驾驶室内传递。使用美高黄金甲对引擎盖进行隔音处理,可以减少发动机噪声的传递,使车内发动机噪声更加柔顺。同时,还能起到隔热的作用,减少发动机仓热量对引擎盖的高温烘烤,防止引擎盖漆面过早老化而导致龟裂或漆变色。让引擎盖漆面保持亮丽如新。

引擎盖首层止震

永利集团平台 31

永利集团平台 32

汽车底盘隔音

第二层引擎隔音隔热垫

车地板的底盘隔音,是针对轮胎与地面的摩擦产生的路噪和胎噪,发动机和排气管噪音等通过底盘传递的噪音。施工流程是先用美高黄金甲满铺车底,致使车底板钣金得到强化,令底盘更扎实紧凑,能有效地抑制车底板共振和车外噪音传导。由于车底板面积大,隔音所带来的效果直接影响驾乘者的驾乘舒适性。

永利集团平台 33永利集团平台 34

永利集团平台 35

车底盘隔音

汽车后尾箱盖

车地板的底盘隔音,是针对轮胎与地面的摩擦产生的路噪和胎噪,发动机和排气管噪音等通过底盘传递的噪音。施工流程是先用美高黄金甲满铺车底,致使车底板钣金得到强化,令底盘更扎实紧凑,能有效地抑制车底板共振和车外噪音传导。由于车底板面积大,隔音所带来的效果直接影响驾乘者的驾乘舒适性。

永利集团平台 36永利集团平台 37

车后轮毂

尾箱是后轮胎噪和排气管噪音向驾驶室内传递的主要通道,并且尾箱是一个相对密封的箱体,进入的噪音在此会被来回反射和放大,产生回音与共鸣,无形中加大了噪音的音量。隔音作业可以先用美高黄金甲强化尾箱钣金结构,减少振动及其共振,再使用美高静音隔热棉吸收过滤多余噪音。后备箱如果不做隔音处理,就像一个巨大的空腔,声波会在这里来回反射,引起共鸣。说以对汽车后备箱进行隔音处理,可有效阻隔后轮胎噪和排气管噪声,进一步提升驾驶舒适性必不可少的部位。

永利集团平台 38永利集团平台 39

美高炮弹低频王(五层结构)

炮弹低频王独有的声学五层结构,使其在超低频段具有强大的阻隔功能,是路噪和引擎噪音的超级克星,优异的隔热性,可有效阻挡引擎、排气管向车内传导热量。

admin

网站地图xml地图