为何被禁止,日本为何在公共场合下都不讲话

永利平台网址 1日本地铁
日本被称赞为礼仪之邦,去日本旅游的游客除了能深切感受到日本的赶紧外,还能体会到日本人的公共意识,在很多公共场合,日本人是保持沉默的,这是为什么呢?
永利平台网址,日本人的公共意识
从很早以前开始日本人就有一个习惯,就是面对的无论是自己的邻居,同学,还是工作单位的同事和上司,举手投足之前都会先要考虑一下对方的感受。比如日本人在发表个人看法时开场白多为:“間違いましたら申し訳ありませんが、私は○○だと思います。”(“如果说错了请别介意,我认为应该是XXX样的”)这样一来,即便是您反驳的是正确的,也能给对方一个台阶下,对方听起来也会觉得舒服。再比如和朋友们驱车出去旅行,同在一辆车里。如果一个人想抽烟或吃东西,都会先征得其他人的同意。
地铁上下车的时候。日本还有一个不成文的乘车规矩就是先让下车的人下车。总之,连小学生都明白的道理,没有秩序就没有效率!真想做一个实验,证明一下等车上的人下完后再上车的话,其实动作完成得会更快的这样一个结果。我们住在东京厅附近的京王酒店,附近就有一个很大的地铁交换站,你早上来到这个地铁站,你看见洪水般的但有序的人流,但是基本没有人讲话,更没有人大声讲手机,你只能听见可怕的皮鞋声。
日本为何在公共场合都不讲话?
可能是从小就被教育要和其他人合拍协调,在公共场合要有规矩等等的原因,日本人很善于遵守规矩,再结合上面介绍的“常常顾及对方”的习惯,日本人更善于“创造”规矩。比如日本人在坐自动扶梯时扶梯被“分成了两半”,一边站立一边行走。而不像我国地铁站里的自动扶梯,上班的时候大家挤着站上自动扶梯,感觉是在争取时间,但到了扶梯上大家却都不动了,并排地站在上面,不知道是真赶时间还是假着急呢。其实真着急着上去的大有人在,可是,有什么办法呢?堵着呢!可能有人要反驳说,自动扶梯就是要给人省力气的,干吗要留出道儿来给人走啊?可是您想想,如果是那样,设计师为什么要设计成并排可容两人的扶梯呢?干脆设计成一阶只站一个人的算了。
关于日本忍的安静,从日本人的心理出发,这样做一方面是因为不希望给对方添麻烦,同时保有自我的生存空间。倘若大声喧哗,必然会给周围的人带来压迫感。很多时候比起说话,日本人会选择自己看书、听音乐,甚至发呆。因此,日本常被称赞为"礼仪之国"。他们相信:打扰到别人是极度不礼貌的行为。所以,在公共交通工具上,打电话是一个没有礼貌的行为。没有人会这么做。而在日本的街区,你听不到有大妈在晨练,听不到拍手党,听不到任何的喧哗。日本人就是这样,他们连用目光直视你,都觉得是不礼貌的。说话都要压着声音。
日本房屋的墙壁都很薄,不隔音,白天都敞开大门。因此对那些没有能力修筑围墙和庭院的人家来说,私生活就是公开的。如果没有在日本住过,很难想象这个地方的拥挤和对空间利用的充分…日本是一个狭窄的国家,至今如是…日本传统的房屋是木结构的,如果几家合住一座房子,几乎无法避免相互干扰,所以日本人很重视走路也要轻轻地,说话也要轻轻地,一般认为这是日本人教养的表现,应该说,这也是环境使然。
这是他们的民族特点。在日本的教育中,从小就教育人不要给别人添麻烦.所以公共场所的大声说话,打电话,抽烟都被认为防碍别人.再有,乱停车,乱堆放杂物,公共汽车上和公园躺着,都被认为防碍别人.这样,长期形成的社会习惯,使得他们的公共意识很强.

随着自动扶梯在国内城市的普及,乘坐自动扶梯“左行右立”,曾被视作一种“文明出行”的方式。不过,在最新版的上海地铁《自动扶梯乘梯须知》当中,“左行右立”的行为,被正式禁止。新规中第一条就是“禁止行走或奔跑”,这意味着,大家不可以在自动扶梯上匆匆“赶路”了。扶好扶手、站稳上下才是最正确的做法。事实上,从2012年开始,上海地铁站内的宣传广播,早就已经不提倡“左行右立”了。上海轨交方面介绍,对扶梯的乘坐须知一直都有,目前的更改是结合国家标准做的进一步优化。

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上海特检院电梯检验三室主任施鸿均认为,从原来的倡导“左行右立”,到现在禁止在自动扶梯上行走,这是出于乘客安全的考虑,实践证明,在电梯上行走容易失去平衡,酿成意外。其次,由于上海公共交通人流量非常大,并排站立能够充分发挥扶梯的效益。

特约评论员谷松认为,留出一条通道“诱导”乘客在电梯上步行,是高风险行为。可能很多人觉得“左行右立”,留出了快速通道,方便了他人,体现了文明。但其实文明应该是保证自己的出行权益,安全受保障的同时,再为他人提供便利。

任何一个城市管理举措的出台,最终能否达到期望的效果,关键都在落实。

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在日本,“左行右立”已经倡导多年。2017年,日本国土交通省也曾推出倡导“站稳扶好扶手”的宣传活动。而从去年12月起,东京JR车站里,也开始宣传“站成两列请勿行走”。即使在地铁里有很多相关宣传海报,还有标识贴在手扶电梯的周边,但是真正执行的人很少。究其原因,首先是一侧通行的规则,在日本社会已经形成一种默契。其次,快节奏的生活,能让民众停下脚步的只有红绿灯。第三,不给他人添麻烦是日本人社会生活的宗旨,即便知道应当两侧站立,但是谁也不愿意站在前头给后面的人添堵。所以,即使日本民众在意识上有所提升,但是固有的观念还是根深蒂固,很难撼动。

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而在中国香港地铁乘坐电梯时,不难发现大部分香港人都会自发的“左行右立”。与其说它是一种规则,不如说它是香港社会一个约定俗成的习惯。其实从早些年开始,香港港铁公司就贴出了“握扶手、企定定”的宣传标语,这就是源于安全的考虑。根据香港机电工程署2015年官方数据显示,因乘客在电梯上走动导致的电梯事故,占到了总事故的九成以上。尽管如此,香港人还是习惯于左行右立,尤其是在忙碌的时段和地段,还是有不少人会从左边快速走过。

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习惯的力量是巨大的,从日本和中国香港的经验来看,要改变大家已经形成的一个出行习惯,并不简单。目前上海新版《自动扶梯乘梯须知》,就只是个推荐性标准。上海特检院电梯检验三室主任施鸿均认为,从乘客角度来说,安全出行标准在规范安全出行的行为上,只是起到引导作用。除了通过适当的宣传和广泛使用,帮助乘客树立安全乘梯意识,乘客需要从自身利益出发考虑问题,才能切实保障安全出行。

特约评论员谷松认为,在改变习惯的背后,其实是在改变观念。由于没有精细化的部门去专门针对某一个特定的人群负责劝导,并且在执行过程中没有强制权限,像地铁运营商、扶梯运营商可以有一些引导性的标识,增加多种宣传方式和渠道。我们每个人既是践行员,又是宣传员,只有形成良性循环,才能让出行更有序、更安全。

(看看新闻Knews编辑 方菲菲)

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