长城反超吉利,哈弗H6超途观近1

根据盖世汽车研究院整理的数据,2018年9月,乘用车市场销量202.72万辆同比下跌11.9%,全年累计销量1690.34万辆同比上升1.0%。SUV市场销量9月份同比减少10.0%至87.47万辆。

根据盖世汽车研究院整理的数据,2018年10月,乘用车市场销量202.48万辆同比下跌12.5%,全年累计销量1892.82万辆同比下跌0.7%。SUV市场销量10月份同比减少15.1%至86.96万辆。

自主同比跌幅扩大

自主同比跌幅持续扩大

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2010年SUV销量突破百万辆达到130.9万辆,经过几年的快速增长,2017年突破千万辆达到1029.7万辆,SUV的快速增长,使得很多品牌加速投产,扩张新品牌,投注SUV。今年SUV市场总量虽然增长缓慢,但依然有大量的SUV新车投放。今年自主SUV新车数量投放40余款,9月自主品牌新增车型的净增长为10.76万辆,但原有车型同比下跌20.3万辆,仍未止住自主品牌整体同比下跌。6月SUV开始出现同比负增长,连续四个月同比下跌,9月跌幅高达10.0%,主要源自于自主品牌同比的大幅下滑。

从2013年至2016年,国内SUV市场一直保持着35%-55%的高增长。从2013年到2016年,自主品牌SUV在售车型数量从50余款攀升至百余款,增长了近两倍;合资品牌在售SUV车型则从30款增加至60款。但从2017年起,SUV的增速就已开始明显放缓仅增14%;到今年5月,SUV销量同比增幅低于轿车增幅。而到了6月,SUV市场的增速出现罕见的负增长,同比下降0.9%,
7月,SUV销量的降幅进一步扩大,同比下降8.3%,10月跌幅再次扩大,同比下跌15.1%。

以大众集团为主的德系品牌开始发力SUV市场,多个新车型的推出和整体售价的不断下探,使得德系品牌销量进一步提升,今年全新上市的探歌和宝马X3九月销量分别达9,494和5,639辆。

永利集团平台,SUV的同比下滑主要因为自主品牌的下跌,自主SUV虽然新车投放速度快,但其跌幅仍在扩大,市场份额较去年同比减少4%。

合资品牌的下探给自主品牌带来很大的冲击,导致自主品牌同比持续下跌。合资品牌中日系小型SUV进一步布局该细分市场,除了销量表现较好的本田XR-V和缤智。丰田奕泽和C-HR在6月底上市,其在价格上并不占优势,而是依靠强大的品牌背书和更个性化的产品设计,上市后都占据了一定市场,7、8、9三个月累计销量分别达到9,999辆和9,782辆。

韩系车领涨,主要得益于ix35和智跑销量的大幅上涨,ix35同比增长5.7倍至15,428辆,换代后的ix35指导价大幅下调,入门款价格低至11.99万元,定价稍高于国产紧凑型SUV,其配置较为丰富,性价比高是其取胜的主要原因;智跑同比增长1.3倍至8,881辆,智跑今年4月换代上市以来,仅提供2.0L手动时尚版、2.0L自动智享豪华版两款车型,售价分别为11.99万、13.99万,较老款车型在科技和安全配置上有大幅提升,但价格呈现大幅下滑,在销量整体下滑情况下逆市增长,3月销量仅1,677辆,4月销量涨至6,276辆,此后均保持在7,500辆之上。韩系车以价换量取得了不错的效果。

中型SUV跌幅最小

德系品牌随着其新车型的投入,同比呈现了较大幅度的攀升,其中较17年新投放的车型带来了34,360辆的净增长。

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中大型SUV大幅下滑

本月SUV各级别细分市场均呈现不同程度的下滑,中型SUV同比下跌6.4%,跌幅最小,SUV市场已进入增长瓶颈期,但由于自主品牌对其依赖,对SUV的“偏爱”依然未变,今年,中华V7、瑞虎8、长安欧尚COS1°、君马SEEK
5、捷途X70等车型密集上市,进军中型SUV市场,自主新车型的投放在一定程度上减缓了中型SUV同比下跌幅度;另一方面,奥迪Q5L、宝马X3、Jeep大指挥官等豪华新车的推出契合了消费升级的趋势,带动了中型SUV市场销量的上涨。

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小型SUV跌幅进一步扩大,其中宝骏510销量同比减少12,689辆,宝骏凭借年轻化设计、实用配置及性价比优势,上市之后大受年轻消费者青睐,在今年2月份销量超越哈弗H6九千余辆,成为新一代畅销“神车”,但从今年第二个季度开始销量连续下滑,8月份销量更是低至1.68万辆。究其原因,一是同门宝骏530瓜分了其一定的市场销量,二是随着时间的推移,质量问题频现。东南DX3销量同比减少6,399辆,市场新品的不断推出,东南品牌认知度低及DX3自身产品力不足都是导致其大幅下滑的因素。

本月SUV各级别细分市场均呈现不同程度的下滑且跌幅进一步扩大,中大型SUV同比下跌47%,其中众泰T700(销量同比减少7,984辆)同比下跌80%,众泰T700自去年5月上市以来,12月销量到达顶峰达14,411辆,随着用户的增加,质量问题也都暴露出来,问题主要集中在发动机无法启动,发动机漏油,变速箱漏油、顿挫、脱档,天窗漏水,涡轮增压故障等,进入2018年来销量呈现大幅下滑,10月仅售两千余辆。

小型SUV市场份额减少

小型SUV跌幅进一步扩大,跌幅仅次于中大型SUV,小型SUV中销量过万的车型仅xr-v、缤智、哈弗H2、宝骏510和远景X3五款车型,仅占小型SUV在售车型的9%,而宝骏510同比减少18,860辆。而今年新推出的小型SUV中,受到较多关注的丰田奕泽/C-HR目前仍然处于产能爬升期,10月销量仅四千余辆。北京现代Encino仅在4月上市的时候批发量高达4,385辆,其后销量一直在三位数徘徊,基本宣告了失败。

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中型SUV市场份额环比减少

紧凑型SUV作为尺寸、价格都较为适中的一个细分市场,成为SUV市场中份额最高的细分市场,紧凑型SUV以实用、居家、亲民价格等优势广受欢迎,紧凑型SUV的销量每年都在创造新高。部分豪华车也开始布局紧凑型SUV,例如上汽通用凯迪拉克以往主推高端的中型车和中大型车,长期以来都是走中高端路线,在8月29日首次推出紧凑型车凯迪拉克XT4,为SUV车型。捷豹国产车型中开始只有中型和中大型轿车,8月29日首款国产紧凑型SUV
E-PACE上市。

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国产小型SUV市场在2016年触顶之后,2017年开始迎来销量下跌。2017年国产小型SUV销量较2016年减少3.5万辆,为224.37万辆。占SUV市场份额的22%,今年该细分市场有可能进一步下跌。

小型SUV市场份额环比增幅相对较大,今年新投入的小型SUV,销量在逐步增加,例如奕泽6月底上市来,销量逐步攀升,7月销量2,538辆,10月增至6,801辆;Q2L
10月正式上市,销量达3,354辆。

长城汽车环比大涨超吉利

中型SUV市场份额环比下滑,主要由于奔驰GLC销量环比减少4,641辆,沃尔沃XC60销量环比减少4,682辆,锐界销量环比减少3,849辆。沃尔沃被曝出经销商聚集上海总部闹事,接着9月7日被央视曝光沃尔沃双离合变速箱故障问题,而沃尔沃厂家一直采取回避的态度更是把沃尔沃推向了舆论的风口浪尖,让消费者失望,也使其品牌形象受损。

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长城汽车与吉利差距扩大

在SUV市场中,吉利从4月份开始连续5个月超过长城汽车,9月长城汽车以微弱优势超过吉利夺回冠军。9月1日,中国suv的领导者哈弗宣布:2018年9月1日-10月31日,哈弗将开展“纯自主迎贸易战
哈弗神车降2万”活动,旗下包括全新H6、新H6
Coupe、H6运动版、H4、H2、H2s等在内的全部热销车型将进行全面优惠,最高让利达2万元,同时M6车型更是直接官降2.4万元。先发起降价,让利国人,进一步巩固自主品牌在SUV市场的领先地位。

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长安汽车由于CS35及CS75销量同比的大幅下滑,导致长安整体SUV同比的快速下跌。东风本田随着其机油门负面影响的消散,销量处于全面恢复阶段,本月进入前十排名第六。北京现代同比增长27%,其以价换量取得的效果较为显著。

在SUV市场中,吉利从4月份开始连续5个月超过长城汽车,9月长城汽车以微弱优势超过吉利夺回冠军,10月差距进一步扩大,长城超吉利2万5千余辆,哈弗于今年9月1日开启的优惠活动已经延长至今年年底,充分体现出长城汽车让利消费者的诚意先发起降价,让利消费者,其降价策略初见成效,进一步巩固了其在自主品牌SUV市场的领先地位,其活动延长至年度,其强势表现或也可延续到年底。

仅哈弗H6销量突破三万

一汽大众涨幅领先,主要因为新车型的加入,探歌、探岳、Q2L三款新车型带来14,757辆销量的净增长。

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东风本田的增长主要是因为小型SUV
XR-V表现较好,同比增长145%,XR-V的外观、内饰及动力都较为符合消费者的需求,市场终端优惠普遍有1万元左右,也是其能取得较好销量的一个方面。

从本月SUV销量排行榜来看,受SUV市场整体疲软影响,前十名中7款车型销量同比下跌,日产逍客、奇骏及本田XR-V逆市增长。

长安汽车同比大幅下滑,主要因为CS35和CS75销量的大幅下滑,其中CS35销量同比减少9,305辆,CS75销量同比减少10,506辆。

哈弗H6的官降给其带来了一定销量的上升,本月仅其销量突破三万,与第二名的宝骏510差距进一步拉大。

仅哈弗H6销量突破四万

本田由于机油门负面影响的逐步消散,其销量正在复苏,9月CR-V和XR-V两款车型进入销量TOP10,名次较上月都呈现了大幅提升。

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本月传祺GS4销量暴跌高达40%,排名下跌至第九名,从6月中旬改款上市之后,月均不足2万辆,与车市的整体放缓有一定关系,但是相比哈弗H6、奇骏、博越,传祺GS4的市场竞争力已然下滑。

从本月SUV销量排行榜来看,受SUV市场整体疲软影响,前十名中7款车型销量同比下跌,日产奇骏、本田XR-V及长安CS55逆市增长。

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哈弗H6的官降明显促成其销量提升,本月其销量环比上涨突破四万,与第二名的途观差距进一步拉大,超过第二名销量近1.5万辆。

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东风本田CR-V和XR-V两款车型进入TOP10,已全然不见此前“机油门”事件的阴霾,7月开始销量节节攀升,如今正重新扛起东风本田的销量大旗。

长安CS55作为长安汽车的主力车型,本月销量为14,749辆,跻身SUV销量排行榜第十位,长安CS5510月销量的迅速攀升是凭借其出色的产品力以及口碑,此外,9月蓝动版的上市,也有效拉动了长安CS55整体销量。

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