冲进自主前五,自主前五

自2010年1月首款车上市,到2015年结束时销量突破10万辆大关,东风风神用了5年时间。“十二五”期间,东风风神走过了从无到有的过程。进入“十三五”,主题变为“由弱变强”。东风风神在今年表现出了良好的增长趋势,1-7月销量同比上涨33.5%,伴随而来的是全年销量从12.5万上调至13万辆的消息。 自2010年1月首款车上市,到2015年结束时销量突破10万辆大关,东风风神用了5年时间。“十二五”

国产英菲尼迪绕过东风Nissan平素与东风合营,东风英菲尼迪架构解读

作为日产旗下高端品牌,英菲尼迪的国产故事有着和所有汽车合资项目一样的开头。但在瞬息万变的中国汽车业棋盘上,“猜得到开头,却猜不到结尾”的事情并不鲜见。 伴随着国产在即,英菲尼迪的运营模式也浮出水面,让业界大感意外的是,东风和英菲尼迪将在月内成立对等合资的东风英菲尼迪,而非业界预测的“东风日产英菲尼迪”模式。原本属于日产旗下品牌的英菲尼迪此次单飞,明显违反了国家“一家公司不能拥有两个合资伙伴”的产业

试驾东风雷诺科雷傲

在全球汽车品牌中法系车一直以设计自居,而当全球汽车产业都在追求平台化、家族化的同时,雷诺依然在努力塑造属于自己的法兰西式浪漫。 在全球汽车品牌中法系车一直以设计自居,而当全球汽车产业都在追求平台化、家族化的同时,雷诺依然在努力塑造属于自己的法兰西式浪漫。 作为一家1989年成立的汽车品牌,悠久的历史造就了百年经典,随着时间的推移,互惠互利共谋发展也促使雷诺-日产建立联盟,开启了双方新的历史契机,而

永利集团平台纳智捷优6全车升级宝丰隔音,东风裕隆纳智捷大7全车升级美高隔音

纳智捷大7 是台湾裕隆与东风汽车首度联袂打造的的中高级都市SUV车型,于2011年推出以来,凭借着高大的车身、时尚的造型、充裕的空间设计、丰富的配置水准和出色的动力,纳智捷大7 SUV自上市以来就吸引了众多网友车主的目光,并且获得到了众多消费者的肯定,进一步打造“全球首款智慧车型”的产品理念。纳智捷大7 的外观以饱满圆润并富有力量感的欧风线条组成,营造出与欧系进口SUV相同的成熟洗炼个性化风格。

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